Karsten Andersen har været en del af Saferoad Services siden 2004 og har arbejdet som formand siden 2008. De seneste seks år har han dannet et fast team med Simon Jespersen, som har arbejdet hos Saferoad Services i 16 år. Sammen arbejder de som håndhold og laver de opgaver, som ikke kan udføres med Saferoad Services’ store maskiner, bl.a. kørebaneafmærkninger, p-pladsmarkeringer og opstribning på logistikejendomme.
Præcision tager tid
Ved Mosede Fort var Karsten og Simons opgave at etablere striber mellem cykelsti og fortov, symboler samt fodgængerfelt de steder, hvor fodgængere skal krydse cykelstien. Selvom en cykelsti måske kan se enkel ud, kræver arbejdet både forberedelse og stor præcision.
”Som formand er det min opgave at have styr på planlægning, og at vi udfører arbejdet i henhold til tegningerne. Den første arbejdsdag ved Mosede Fort brugte vi på at måle op og afmærke, hvor streger og symboler skulle være. Det er et arbejde, der kræver præcision, og det tager derfor længere tid, end man skulle tro,” siger Karsten Andersen.
Det kræver øvelse
Næste dag startede Simon Jespersen dagen med at blæse løse sten og snavs væk fra cykelstien, mens Karsten varmede den maskine op, som smelter stribematerialet til markeringerne.
”Streger på cykelstier laver vi med en lille markeringsmaskine. Det er Karsten, som styrer maskinen, da det kræver meget øvelse at kunne lave streger, der er skarpe og lige. Derfor giver det ikke nogen mening at dele opgaven mellem os. Jeg kører i bilen foran med gryden, som opvarmer den termoplast, Karsten skal bruge,” siger Simon Jespersen.
Stribematerialet, som Karsten og Simon brugte på denne opgave, er et særligt friktionsmateriale, som Saferoad Services altid bruger på cykelstier og andre færdselsområder. Den sikrer, at stregerne ikke bliver glatte i vådt føre.
Vejret bestemmer tempoet
Arbejdet med kørebaneafmærkning og andre markeringer udendørs er afhængigt af vejrforholdene. Stribemateriale kan ikke påføres på våde overflader, forklarer Karsten:
”Hvis der kommer en byge, mens vi arbejder, venter vi bare på, den stopper, og bruger en gasbrænder til at tørre asfalten. Derefter kan vi arbejde videre med at udlægge markeringerne. Men hvis det regner uafbrudt, eller der kommer byger med jævne mellemrum, så er vi nødt til at stoppe arbejdet. Vi holder derfor altid godt øje med vejrudsigten.”
Opgaven ved Mosede Fort blev flere gange afbrudt af regn, og arbejdet blev derfor udført over tre dage i stedet for de oprindeligt planlagte to.
”Når vi ikke kan udføre arbejdet grundet dårligt vejr, bruger vi tiden på at vedligeholde vores udstyr på værkstedet. Så tiden er ikke spildt,” siger Karsten.
En rolig opgave
Karsten og Simon er det hold, som oftest laver cykelstier hos Saferoad Services, og det er en opgave, der passer dem godt.
”Når Saferoad Services skal lave opstribning af cykelstier, er det som oftest mig og Karsten, der får opgaverne,” forklarer Simon og siger med et smil:
”At lave markeringer på cykelstier er en af de mere rolige opgaver, vi har, fordi vi ikke arbejder ude på kørebanen blandt bilerne på vejen, i hvert fald så længe det ikke er en cykelsti midt i København.”
Frihed, variation og gode kolleger
”De første 10 år hos Saferoad Services arbejdede jeg på et maskinhold. Det var et spændende arbejde, men jeg havde brug for at prøve noget nyt. Derfor skiftede jeg til håndholdet og har arbejdet sammen med Karsten lige siden. Karsten og jeg arbejder godt sammen, og jeg synes generelt bare, at der er et godt sammenhold blandt alle kollegerne,” siger Simon, og Karsten tilføjer:
”En anden ting, jeg sætter stor pris på ved mit arbejde, er, at jeg har friheden og ansvaret til selv at planlægge min arbejdsdag. Derudover er det også bare fedt, at jeg får lov til at se noget nyt af Danmark næsten hver eneste arbejdsdag,” siger Karsten.
